冒頭に失礼ですが・・・。お願いですから真面目に買う気のある人が入札を行ってください。過去に「イタズラ落札」をされて非常に困った事がありました。 悪い評価が無くて、落札から24時間以内に取引を開始できる人以外はご遠慮をお願いいたします。


恥ずかしながらの再々出品です。
バイク屋さんに車検取得整備の申し込みをしましたなら一週間後の予約となり、時間に余裕が出来ましたので再々出品いたします。自動再出品の設定はしていませんので本当に今回限りです。どうぞ宜しくお願い致します。




「決して多くない人たちへ」
型式 1JL改 原動機の型式 1JK
初年度登録 昭和62年7月
車検有効期間 令和4年10月29日
走行距離 28600km(令和2年10月6日)
旧走行距離 25700km(平成30年10月30日)
現在走行距離 31878km(9月13日現在の距離ですが、エンジン載せ替えの為不明とします。)
改造内容 自栃木第55号 平成20年6月24日 エンジン載せ替え改造です。



昨年、令和3年9月にワンオーナー車、メーター読み29700㎞走行 を購入。
アチラコチラとパーツの交換などをして、大いにバイクライフを楽しみまくっていた人から購入。
このバイクは乗る度に楽しさは増すばかりで、バイク人生の最後を飾るに相応しい相棒だと思っていました。
しかしながら私はもう現在63歳、とうとう此処にきて身体と気持ちのすり合わせが上手くいかなくなってきました。猛暑を感じるとともにガタッと落ちた気力はいかんとも致し方なく、車重のあるバイクから順番に断腸の想いでオサラバをすることにしました。

外見はお世辞にも綺麗とは言い難く、経年によるペイントの劣化や、各部の汚れ、クスミ、すり傷などはシッカリとあります。タンクには2㎝程度の凹みや擦り傷があります。フロントフォークに点錆あります（磨き整備しています）。肝心のエンジンはノーマルということもあって、至って快調に回ります。丈夫さに定評があるのは伊達ではないです。前所有者はレッドゾーンまで回していないと言っていました。私もレッドゾーンまでは回していません。始動も良く、冬季の朝でも1回～３回のキックで目覚めます。暖気後は、ほぼ1回のキックでかかります。しかしながらSRXはSRXでありますゆえ、いつまでもこの調子なのかと問われますと、私は正直言いまして「？？？？」とお答えするほかありません。この辺りはSRXのブログなどを参照にされてください。ユーチューブ動画の「決して多くない人達へ」でもエンジン始動のくだりがでてきます（とても良い笑顔とともに・・・）。
以前のオーナーがオリジナルから交換したものは下記の通りです。 400のエンジンを600（ノーマル）に交換してあります。400エンジン（３型）を2,926ｋｍ時に、600エンジンへ換装。600のエンジンは２型で走行距離が3000㎞を少し超えた物。キャブレターは600用に交換してあります。正規の改造申請をしていますので、車検証に改の文字が入っています。そのまま車検に合格します。 ハンドルグリップはホンダCBR1000の物です。 ウインカーはホンダGB400の物です。ギアチェンジペダルcompは４型の物。メインステップバーはオリジナルは鉄ですが、タンデム用のステップバーのアルミを改造し交換。スイングアームはヤマハTDR250アルミ製の物を流用しています。ノーマルよりチェーン１コマ分、ホイールベースが伸びています。 スプロケット、チェーンは520に交換してあります。 タイヤは27284km時にBSのBT45に交換しました。クラッチワイヤー新品に交換しました。ETC付き 軽四登録ですので自分の責任で使用してください。 テールはLEDです。エンジンオイルは29700㎞時（私が購入時）に交換。
私が交換したものは、ハンドルです。ノーマルのセパレートハンドルは老体にはこたえます。腰、首、・・・ふぅ～ですね。で、ハリケーンのコンチハンドルに交換しました。交換後は物凄く乗りやすくなりました。ハンドル交換をする人が多いのが納得です。作業は配線の引き直しやブレーキホース、アクセルワイヤーなどを長いのに交換などが必要になりますので、自身もSRXに乗っていたベテラン整備士のバイク屋さんにお願いをしました。素人作業ではありませんのでご安心を。ついでに燃料コックも新品にしました。前後にマスコットキャラクターフィギアが2体取りついています。前部には、ツーリングの度に新しい世界への扉が開きますようにと「不思議の国のアリス」の老ライオンを。後部には無事に帰れますようにと「カエル」を載せています。 キーは純正2本。メインスイッチ、タンク、メットホルダー、シート全て1本でできます。
私が所持してからは雨天は未使用で、家の中にて保管しています。 9月13日現在の走行距離は31878kmですが（商品説明用の写真にある数字は6月のもの）、車検前の御近所ツーリングにも行くかもしれませんし、日々の買い物などにも乗っていますので変動いたします。
予備パーツが少々ございます。写真10枚目以外にも、ノーマルのセパレートハンドルやウインカーなど各種小さな部品、そして４００ｃｃのエンジンもあります。予備パーツが御入用の方はお申し出ください。予備パーツの送料は落札者様の御負担でお願いいたします。私が群馬県の前所有者から送って頂いたときはほどかかったと記憶しています。
不要の方にはお送りはいたしません。

5月下旬に走行距離約250㎞の日帰りツーリングに行ってきました。高速道、国道、県道、町道を利用し、海辺にある私の町から標高約1500ｍ程の愛媛県・笠取山や「竜とそばかす姫」の聖地である仁淀川・浅尾沈下橋などをまわってきました。その様子の一部をユーチューブ動画にあげていますので御参考にしていただければと思います。 下記を範囲指定、右クリックで動画に移動できます。１０分位のものですので御笑覧いただければと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=3Lf4e9BRT-U&ab_channel
書類は、車体の発送前にお送りいたしますので落札者様で名義変更をお願いいたします。名義変更の確認後に車体の発送手続きをいたします。
輸送は、四国以外の方には専門業者のドア・ツ・ドアの「レッドライン・着払い」か「アイライン・着払い」を使用します。送料は「高知県・中土佐町」の発送で検索をお願いいたします。
高知県内のかたには、天候の良い土日祝日に限りますが、車両、予備パーツ共々「無料」でお届け致します。
他の四国三県の方は「一万円」の御負担にて、お届け致します。

BASはデポまで片道約６０ｋｍほど離れていますので御勘弁をお願いいたします。